第五百八十四章 二等铁甲舰的争论
库伦号以及后续二号舰的招标工作持续了两天，第一天是各造船厂提交标书，第二天则是直接公布。
等招标结果公布后，李晨中大大松了口气，这一次招标中，他可是下了大力气，直接报出了四十八万圆的低价。
这个价格做下来，淞沪造船厂基本谈不上有什么盈利的空间，如果算是前期船坞以及设备升级的投入，其实淞沪造船厂为这一单还会亏损好几万。
但是李晨中却是不在乎，区区几万圆而已，淞沪造船厂亏得起，这两年淞沪造船厂的业务良好，在内河船只领域在国内诸多船厂里属于第一名，每年造那么多内河近海船只，足以让淞沪造船厂填补这些亏空。
而一旦淞沪造船厂为海军承建大吨位巡洋舰的消息传出来，以后参加其他远洋类的船只的招标，和国内的三大造船厂竞争起来也才更有底气，要是顺利的话，未来几年自家就能够接到一些远洋船只的订单，到时候才是丰收的时候。
一旁的天津造船厂的方昆边却是有些失望，天津造船厂给出的价格其实也不高，也就五十万圆，这价格上，其实也赚不了什么钱，但是那里会想到淞沪造船厂的魄力这么大，宁愿亏本也要拿下这订单。
“恭喜李兄了，这一次你们淞沪厂可是露脸了！”虽然竞标失败了，不过方昆边也没有太过沮丧，天津造船厂的家底比淞沪造船厂要丰厚的多，现在天津造船厂的船台上，都还有一艘军方的铁甲舰正在施工呢。
而且海军的军舰订单其实并不少，这一次失败了，下次再来就是了。
李晨中则是呵呵笑着，脑子里却是已经想着，这一次竞标拿下来了但是还是要控制好成本，不能亏太多了。
不过李晨中并没有和方昆边聊多久，很快就是有一个海军上尉来接他，说是让他准备参加海军舰政部的技术咨询会。
这招标虽然通过了，但是军方对军舰的质量要求素来严格，而且淞沪造船厂还是第一次承接大吨位的军舰，所以海军那边还是有些不放心的。
海军舰政部技术咨询会，主要是了解船厂现有的设备、技术能力，同时也是了解造船厂准备在后续如何升级设备等，必要时候，海军的技术部门也是会给予一定的技术指导，引导造船厂进行技术升级。
当李晨中带着合同返回上海后，淞沪造船厂立即展开了大规模的技术升级，引进一些大型的设备，在海军派来的监造代表的监督下，开始在刚建成的四千吨级的船坞上正式施工。
军舰的详细图纸都是现成的，具体要用什么样的技术标准也是有着严格的规定，不是造船厂想要怎么方便就怎么来的。
就当库伦号这艘防护巡洋舰正式签下合同，并即将动工的时候，隔壁的上海造船厂的宝山分厂内的那座一万五千吨的大型船坞也正在进行最后阶段的施工。
这座船坞名为宝山分厂一号船坞乃是国内第二座一万五千吨的大型船坞，第一座则是青岛海军造船厂的四号船坞。
该船坞按照计划，应该是在今年的十月份完成施工，然后十一月份就会正式承建帝国海军的第二艘万吨铁甲舰，即蚩尤级的二号舰。
相对于英国人一年就开工好几艘万吨铁甲舰，帝国海军在这方面受限于军费以及国内造船厂的实力影响，还是做不到，目前一年开工一艘都比较勉强，因为建造一艘万吨铁甲舰，其施工期至少三四年以上，至少需要四座甚至五座以上的万吨船坞，才能够保证一年开工一艘。
而帝国的万吨船坞还非常少，目前正在用的只有青岛海军造船厂的三号和四号船坞，分别是一万吨和一万五千吨。
上海造船厂的宝山一号船坞还在施工中，要十月份才能完工广州造船厂的两万吨船坞更是预计在1870年后能建成，对于现在的帝国海军而言，那就是遥遥无期。
由于船台有限，而且国内能够承建万吨铁甲舰的船厂就只有那么三家，甚至严格上来说连现在的广州造船厂都还非常勉强，还得再花几年时间进行技术升级。
所以万吨铁甲舰的订单不存在招标的情况，哪家有船台就给哪家造。
同时由于万吨铁甲舰实在过于重要，一些设计往往是随时变动，比如蚩尤级的二号舰，虽然说和蚩尤级是整体类似，但实际上有不小的改动，最重要的就是吨位变小了，只有九千八百吨，其他的一些内部设计也有所更改。
所以别看都是蚩尤级，一些性能数据看起来也一样，但内部的详细区别还是有的。
蚩尤级二号舰的设计早已经完成，现在上海造船厂那边已经是开始按照设计图纸准备前期工作。
该舰也已经是被正式命名为风伯号，一如既往的使用上古神话人物为舰名。
该舰预计在今年的十二月份将会正式铺下第一根龙骨，标志着帝国海军第二艘万吨巨舰的建造工作正式启动。
1867年，帝国开工的军舰其实并不多，万吨巨舰一艘，防护巡洋舰两艘，快速巡洋舰一艘，然后就是有几艘的近海内河小型铁甲舰以及若干辅助舰了。
这里头有一个现象就是，自从去年年底第二艘夸父级大型铁甲舰，即后羿号在上海造船厂动工后，今年一年里，帝国海军就没有继续订购四千吨到八千吨之间的中大型铁甲舰了。
造成这种情况的原因比较复杂，一方面是这种大型铁甲舰吨位也不小，现在基本都是五六千吨起步，国内能够承建这种军舰的造船厂依旧只有三家，而现在这三家造船厂的大吨位船坞基本都已经满负荷运行，没有空余的船坞承接大型铁甲舰了。
要不然的话，这一次海军也不会把两艘防护巡洋舰的其中一艘订单给了淞沪造船厂。
另外一方面，就是现在海军内部对四千吨到八千吨之间的大型铁甲舰存在着一定的分歧，现在是争论不休，各种各样的设计方案都有，但是却无法达成一个统一有效的意见。
去年后，海军内部对铁甲舰的等级制定了分类，以防护为主要特征，辅以舰炮、速度等特征，化为分一等铁甲舰、二等铁甲舰、三等铁甲舰。这三个等级的铁甲舰虽然吨位有大有小，但是都是有着厚实的装甲，能够拉出去打决战，能坑能打的那种。
和低防护或者无防护的军舰有着本质的区别，防护不足的军舰在帝国海军里被称之为巡洋舰，防护巡洋舰，快速巡洋舰都算是其中之一。
至于近海、内河等铁甲舰又是比较特殊，基本是单独分类为近海铁甲舰和近海炮舰、内河炮舰。
一等铁甲舰自然是那些万吨铁甲舰了，舰队决战时的绝对主力。
二等铁甲舰的话，则是以吨位和火力都弱于一等铁甲舰，但是也应当有四千吨以上的吨位，目前帝国海军里的炎帝级就是被划为二等铁甲舰、而尚未服役的天吴号、以及夸父号、后羿号也是同样属于二等铁甲舰。
至于三等铁甲舰，则是盘古级铁甲舰，但是由于吨位和巡洋舰重贴，加上帝国海军也是逐渐抛弃了小吨位的决战用铁甲舰，转而建造防护或者快速巡洋舰，所以第一期五年计划里，三等铁甲舰的份额是已经被巡洋舰所取代。
不出意外的话，盘古级就是最后一级的三等铁甲舰了，不会再有后续舰种。
二等铁甲舰对于帝国海军而言，具有极大的战略重要性，因为重要，所以各方都是相当谨慎。
有的人想要延续那种五千多吨的铁甲舰，也就是继续建造夸父级这样的舰种，但是有的人也是认为，人家英国佬除了万吨铁甲舰外，还有一大堆的六千吨以上到八千多吨的铁甲舰，这些铁甲舰在作战效能上，其实并不比万吨铁甲舰差多少。
到时候万一和英国人发生冲突了，自家的那些四五千吨的二等铁甲舰能够挡得住英国人的六七千吨甚至八千吨的二等铁甲舰吗？
所以，这一部分的人是主张建造七千吨左右的二等铁甲舰，和万吨以上的一等铁甲舰形成相互配合，共同组建决战舰队。
但是这不可避免又涉及到了成本问题！
不管什么年头，军舰都是昂贵无比的东西，而且同等技术条件下，军舰基本都是按吨位来计算价格的，多一千吨就多一千吨的钱。
所以各国再砍海军预算的时候，最简单有效的方法就是直接砍军舰的吨位，你们海军要一万吨的铁甲舰，那些官员们大刀一挥，直接给你砍倒了八千吨。
所以海军内部在讨论设计方案的时候，也是不可避免的被吨位所限制，如果不限制吨位的话，直接建造清一色的万吨铁甲舰多好，那里用得着费劲讨论五千吨好还是七千吨好啊！
双方争执不下，所以这设计方案一直也是没能定下来，也好在现在帝国没有空余的大吨位船台，所以这些海军的官员们才能悠闲的继续讨论。
在这种情况下，十一月份的时候，舰政部部长，蚩尤级铁甲舰的设计师胡立才海军技术少将，给海军高层递交了一个全新的设计方案。
而这些海军高层看见了胡立才少见的设计方案后，一个个却都是沉默了起来，没有反对也没有同意！
为什么？
因为他们一时间判断不出来胡立才的新设计方案到底是好还是坏！
等招标结果公布后，李晨中大大松了口气，这一次招标中，他可是下了大力气，直接报出了四十八万圆的低价。
这个价格做下来，淞沪造船厂基本谈不上有什么盈利的空间，如果算是前期船坞以及设备升级的投入，其实淞沪造船厂为这一单还会亏损好几万。
但是李晨中却是不在乎，区区几万圆而已，淞沪造船厂亏得起，这两年淞沪造船厂的业务良好，在内河船只领域在国内诸多船厂里属于第一名，每年造那么多内河近海船只，足以让淞沪造船厂填补这些亏空。
而一旦淞沪造船厂为海军承建大吨位巡洋舰的消息传出来，以后参加其他远洋类的船只的招标，和国内的三大造船厂竞争起来也才更有底气，要是顺利的话，未来几年自家就能够接到一些远洋船只的订单，到时候才是丰收的时候。
一旁的天津造船厂的方昆边却是有些失望，天津造船厂给出的价格其实也不高，也就五十万圆，这价格上，其实也赚不了什么钱，但是那里会想到淞沪造船厂的魄力这么大，宁愿亏本也要拿下这订单。
“恭喜李兄了，这一次你们淞沪厂可是露脸了！”虽然竞标失败了，不过方昆边也没有太过沮丧，天津造船厂的家底比淞沪造船厂要丰厚的多，现在天津造船厂的船台上，都还有一艘军方的铁甲舰正在施工呢。
而且海军的军舰订单其实并不少，这一次失败了，下次再来就是了。
李晨中则是呵呵笑着，脑子里却是已经想着，这一次竞标拿下来了但是还是要控制好成本，不能亏太多了。
不过李晨中并没有和方昆边聊多久，很快就是有一个海军上尉来接他，说是让他准备参加海军舰政部的技术咨询会。
这招标虽然通过了，但是军方对军舰的质量要求素来严格，而且淞沪造船厂还是第一次承接大吨位的军舰，所以海军那边还是有些不放心的。
海军舰政部技术咨询会，主要是了解船厂现有的设备、技术能力，同时也是了解造船厂准备在后续如何升级设备等，必要时候，海军的技术部门也是会给予一定的技术指导，引导造船厂进行技术升级。
当李晨中带着合同返回上海后，淞沪造船厂立即展开了大规模的技术升级，引进一些大型的设备，在海军派来的监造代表的监督下，开始在刚建成的四千吨级的船坞上正式施工。
军舰的详细图纸都是现成的，具体要用什么样的技术标准也是有着严格的规定，不是造船厂想要怎么方便就怎么来的。
就当库伦号这艘防护巡洋舰正式签下合同，并即将动工的时候，隔壁的上海造船厂的宝山分厂内的那座一万五千吨的大型船坞也正在进行最后阶段的施工。
这座船坞名为宝山分厂一号船坞乃是国内第二座一万五千吨的大型船坞，第一座则是青岛海军造船厂的四号船坞。
该船坞按照计划，应该是在今年的十月份完成施工，然后十一月份就会正式承建帝国海军的第二艘万吨铁甲舰，即蚩尤级的二号舰。
相对于英国人一年就开工好几艘万吨铁甲舰，帝国海军在这方面受限于军费以及国内造船厂的实力影响，还是做不到，目前一年开工一艘都比较勉强，因为建造一艘万吨铁甲舰，其施工期至少三四年以上，至少需要四座甚至五座以上的万吨船坞，才能够保证一年开工一艘。
而帝国的万吨船坞还非常少，目前正在用的只有青岛海军造船厂的三号和四号船坞，分别是一万吨和一万五千吨。
上海造船厂的宝山一号船坞还在施工中，要十月份才能完工广州造船厂的两万吨船坞更是预计在1870年后能建成，对于现在的帝国海军而言，那就是遥遥无期。
由于船台有限，而且国内能够承建万吨铁甲舰的船厂就只有那么三家，甚至严格上来说连现在的广州造船厂都还非常勉强，还得再花几年时间进行技术升级。
所以万吨铁甲舰的订单不存在招标的情况，哪家有船台就给哪家造。
同时由于万吨铁甲舰实在过于重要，一些设计往往是随时变动，比如蚩尤级的二号舰，虽然说和蚩尤级是整体类似，但实际上有不小的改动，最重要的就是吨位变小了，只有九千八百吨，其他的一些内部设计也有所更改。
所以别看都是蚩尤级，一些性能数据看起来也一样，但内部的详细区别还是有的。
蚩尤级二号舰的设计早已经完成，现在上海造船厂那边已经是开始按照设计图纸准备前期工作。
该舰也已经是被正式命名为风伯号，一如既往的使用上古神话人物为舰名。
该舰预计在今年的十二月份将会正式铺下第一根龙骨，标志着帝国海军第二艘万吨巨舰的建造工作正式启动。
1867年，帝国开工的军舰其实并不多，万吨巨舰一艘，防护巡洋舰两艘，快速巡洋舰一艘，然后就是有几艘的近海内河小型铁甲舰以及若干辅助舰了。
这里头有一个现象就是，自从去年年底第二艘夸父级大型铁甲舰，即后羿号在上海造船厂动工后，今年一年里，帝国海军就没有继续订购四千吨到八千吨之间的中大型铁甲舰了。
造成这种情况的原因比较复杂，一方面是这种大型铁甲舰吨位也不小，现在基本都是五六千吨起步，国内能够承建这种军舰的造船厂依旧只有三家，而现在这三家造船厂的大吨位船坞基本都已经满负荷运行，没有空余的船坞承接大型铁甲舰了。
要不然的话，这一次海军也不会把两艘防护巡洋舰的其中一艘订单给了淞沪造船厂。
另外一方面，就是现在海军内部对四千吨到八千吨之间的大型铁甲舰存在着一定的分歧，现在是争论不休，各种各样的设计方案都有，但是却无法达成一个统一有效的意见。
去年后，海军内部对铁甲舰的等级制定了分类，以防护为主要特征，辅以舰炮、速度等特征，化为分一等铁甲舰、二等铁甲舰、三等铁甲舰。这三个等级的铁甲舰虽然吨位有大有小，但是都是有着厚实的装甲，能够拉出去打决战，能坑能打的那种。
和低防护或者无防护的军舰有着本质的区别，防护不足的军舰在帝国海军里被称之为巡洋舰，防护巡洋舰，快速巡洋舰都算是其中之一。
至于近海、内河等铁甲舰又是比较特殊，基本是单独分类为近海铁甲舰和近海炮舰、内河炮舰。
一等铁甲舰自然是那些万吨铁甲舰了，舰队决战时的绝对主力。
二等铁甲舰的话，则是以吨位和火力都弱于一等铁甲舰，但是也应当有四千吨以上的吨位，目前帝国海军里的炎帝级就是被划为二等铁甲舰、而尚未服役的天吴号、以及夸父号、后羿号也是同样属于二等铁甲舰。
至于三等铁甲舰，则是盘古级铁甲舰，但是由于吨位和巡洋舰重贴，加上帝国海军也是逐渐抛弃了小吨位的决战用铁甲舰，转而建造防护或者快速巡洋舰，所以第一期五年计划里，三等铁甲舰的份额是已经被巡洋舰所取代。
不出意外的话，盘古级就是最后一级的三等铁甲舰了，不会再有后续舰种。
二等铁甲舰对于帝国海军而言，具有极大的战略重要性，因为重要，所以各方都是相当谨慎。
有的人想要延续那种五千多吨的铁甲舰，也就是继续建造夸父级这样的舰种，但是有的人也是认为，人家英国佬除了万吨铁甲舰外，还有一大堆的六千吨以上到八千多吨的铁甲舰，这些铁甲舰在作战效能上，其实并不比万吨铁甲舰差多少。
到时候万一和英国人发生冲突了，自家的那些四五千吨的二等铁甲舰能够挡得住英国人的六七千吨甚至八千吨的二等铁甲舰吗？
所以，这一部分的人是主张建造七千吨左右的二等铁甲舰，和万吨以上的一等铁甲舰形成相互配合，共同组建决战舰队。
但是这不可避免又涉及到了成本问题！
不管什么年头，军舰都是昂贵无比的东西，而且同等技术条件下，军舰基本都是按吨位来计算价格的，多一千吨就多一千吨的钱。
所以各国再砍海军预算的时候，最简单有效的方法就是直接砍军舰的吨位，你们海军要一万吨的铁甲舰，那些官员们大刀一挥，直接给你砍倒了八千吨。
所以海军内部在讨论设计方案的时候，也是不可避免的被吨位所限制，如果不限制吨位的话，直接建造清一色的万吨铁甲舰多好，那里用得着费劲讨论五千吨好还是七千吨好啊！
双方争执不下，所以这设计方案一直也是没能定下来，也好在现在帝国没有空余的大吨位船台，所以这些海军的官员们才能悠闲的继续讨论。
在这种情况下，十一月份的时候，舰政部部长，蚩尤级铁甲舰的设计师胡立才海军技术少将，给海军高层递交了一个全新的设计方案。
而这些海军高层看见了胡立才少见的设计方案后，一个个却都是沉默了起来，没有反对也没有同意！
为什么？
因为他们一时间判断不出来胡立才的新设计方案到底是好还是坏！