第三百三十五章 保路运动
罗孚汽车是1877年成立的撒尔国汽车公司，七年后这个公司首先推出了安全型自行车，1904年世界上第一辆拥有中央底盘的8马力汽车在罗孚公司诞生。
在后世的1919年，改进后的12型车应该被推出，不久被称为14型车投入市场。同年罗孚购买了由ariel公司设计的小型汽车，即日后的‘罗孚8’，其曾以145英镑的低价抢占了大部分市场。
‘罗孚9’1924年被推出，四年后新型‘罗孚9’取代了平凡的10/25型车。资本主义经济危机过后，1933年至1939年罗孚公司的年产量从5000辆增至11000辆汽车，年生产能力达到了1.1万辆，纯利润猛增到20万撒尔镑。
这样一个大有潜力的公司，沈若雪自然收入了好莱坞财团之中。除此之外，刚刚创建四年的罗尔斯罗伊斯公司，这个后世的航空界大鳄与著名的劳斯莱斯汽车厂商如今还十分弱小，沈若雪没费什么劲就将其收购了。随后她对撒尔国的其他企业大肆开刀，大量轻重工业被收购，如果不是撒尔国政府及时叫停，著名的阿姆斯特朗武器公司也差点被兼并。
撒尔国政府气愤的照会白鹰国，对好莱坞财团的这种不友好行为表示愤慨。白鹰国政府暗自窃喜于自家的势力终于侵入了撒尔国本土，自然要对好莱坞财团百般维护。对此白鹰国外交部反唇相讥，声称撒尔国不许兑换黄金是扰乱金融秩序，违反自由经济体制的做法。
与沈若雪有着相同想法的还有两个家族，大通摩根的摩根家族同样在橡胶股灾中获利不少，只不过他们的势力多集中在白鹰国，对西大陆没有太大影响。对于在西大陆收获最大的应该是罗斯柴尔德家族，他们利用股灾对西大陆各国经济展开狙击兼并了不少公司，其中高卢国受灾最为严重。但罗斯柴尔德家族有些得意忘形了，他们的这种大肆兼并活动惹恼了各国政府，西大陆的各国政府开始对这个号称第六帝国的庞大家族留上了心。
世界金融的动荡在企业兼并大潮中告一段落，尽管各国国力都有一定损失，但还不至于伤及根本。为了能够摆脱国内经济低迷的状态，各国都开始加大军工生产力度，借此拉动其他重工业的活跃。
可是各国政府都忘记了，武器不是赚钱的产品。如果不发动战争，他们注定只是摆设。而武器的维护费用不低，等到了使用年限废弃的费用恐怕比制造还要高，而解决这一问题的最好办法就是消耗，发动大规模的战争。
西大陆列强都在拼命扩军备战，而昔日强大的后金帝国如今却在修补着即将崩溃的身躯苟延残喘。后金朝廷的统治已经犹如一栋满是破洞的高楼，其根基早已腐朽，无论如何努力也已经无法维持。
资金匮乏的后金政府开始了计划中的行动，就在皇族责任内阁成立之后的第二天，10月9日朝廷宣布铁路干线收归国有，由此激起了全国的反抗怒潮。14日，长沙万人集会掀起保路运动，11月1日江亢虎首次明确打出‘乌托邦主义’的旗号，但其内容完全是无政府主义，然而这些都只是开胃菜而已。随着后金政府路款双夺的计划开始实行，在重山城哥老会和中川诸多商人的鼓动下，中川省成立了保路同志会。
11月17日，蜀都各团体两千余人在铁路公司集会，宣布成立“中川保路同志会”，推举中川省咨议局议长蒲殿俊、副议长罗纶为正副会长，提出了“破约保路”的宗旨。保路同志会发布了《保路同志会宣言书》等文告，出版《中川保路同志会报告》，四处张贴宣传保路，并派会员分路讲演，选举代表赴帝都请愿。
中川护理总督王人文为人耿直，他亲自接见了请愿代表，并表示了对此事的同情，随后他还上奏朝廷参劾盛杏荪。由于铁路公司为了筹集资金在民间募股，造成许多百姓都有川汉铁路的股票，在自身利益受到损失的情况下，全川各地闻风响应。中川女子保路同志会、重山保路同志协会和各州、县、乡、镇、街、各团体保路同志分会相继成立，会员众一度达到数十万。
除了川西以外的中川各族人民、各阶层人士纷纷加入保路斗争的行列。教师学生、农夫苦力、商人士兵、回族同胞、羌族土司、基督教徒、僧尼道士皆以各种形式集会演说，呼号奔走掀起了中川保路运动的热潮。
盛杏荪所下的命令，都是摄政王载沣所授意的，王人文弹劾盛杏荪等于是打了载沣的脸，这如何能够弹劾成功。很快王人文就受到了载沣的斥责，同时要求他调动军队驱散各地群众集会，维持中川的安定。可是王人文是个很正直的人，他宁可违抗命令也不想伤害百姓，结果在政府不作为也不答复的情况下，中川各处的情况越来越混乱。
中川的事态越来越严重，这让朝廷有些着慌，可是王人文拒不对群众进行镇压，也让载沣无可奈何。无奈之下，载沣电令驻西疆大臣赵尔丰，让其立刻接替王人文署理中川总督之职。
对此赵守宏早就与自己的三爷爷通了气，对其陈说厉害之后，赵尔丰也明白如今是赵家发展的关键时期，决不能有任何差错。既然赵家已经将希望都放在了赵守宏身上，他自然会全力配合。根据历史上的发展，赵尔丰会很快回到中川，并引发了蜀都血案，最终让共兴会找到了机会掀起大规模暴动，从而动摇了后金政府在中川的统治。
然而如今有赵守宏这个变数，在他的力劝之下，赵尔丰以西疆情况不稳，恐有暴动的理由，拒不执行命令。赵尔丰不去中川载沣也没有办法，他反而因此对赵家降低了警惕性，认为他们并无反叛之心，竟然避嫌不去中川上任。
在后世的1919年，改进后的12型车应该被推出，不久被称为14型车投入市场。同年罗孚购买了由ariel公司设计的小型汽车，即日后的‘罗孚8’，其曾以145英镑的低价抢占了大部分市场。
‘罗孚9’1924年被推出，四年后新型‘罗孚9’取代了平凡的10/25型车。资本主义经济危机过后，1933年至1939年罗孚公司的年产量从5000辆增至11000辆汽车，年生产能力达到了1.1万辆，纯利润猛增到20万撒尔镑。
这样一个大有潜力的公司，沈若雪自然收入了好莱坞财团之中。除此之外，刚刚创建四年的罗尔斯罗伊斯公司，这个后世的航空界大鳄与著名的劳斯莱斯汽车厂商如今还十分弱小，沈若雪没费什么劲就将其收购了。随后她对撒尔国的其他企业大肆开刀，大量轻重工业被收购，如果不是撒尔国政府及时叫停，著名的阿姆斯特朗武器公司也差点被兼并。
撒尔国政府气愤的照会白鹰国，对好莱坞财团的这种不友好行为表示愤慨。白鹰国政府暗自窃喜于自家的势力终于侵入了撒尔国本土，自然要对好莱坞财团百般维护。对此白鹰国外交部反唇相讥，声称撒尔国不许兑换黄金是扰乱金融秩序，违反自由经济体制的做法。
与沈若雪有着相同想法的还有两个家族，大通摩根的摩根家族同样在橡胶股灾中获利不少，只不过他们的势力多集中在白鹰国，对西大陆没有太大影响。对于在西大陆收获最大的应该是罗斯柴尔德家族，他们利用股灾对西大陆各国经济展开狙击兼并了不少公司，其中高卢国受灾最为严重。但罗斯柴尔德家族有些得意忘形了，他们的这种大肆兼并活动惹恼了各国政府，西大陆的各国政府开始对这个号称第六帝国的庞大家族留上了心。
世界金融的动荡在企业兼并大潮中告一段落，尽管各国国力都有一定损失，但还不至于伤及根本。为了能够摆脱国内经济低迷的状态，各国都开始加大军工生产力度，借此拉动其他重工业的活跃。
可是各国政府都忘记了，武器不是赚钱的产品。如果不发动战争，他们注定只是摆设。而武器的维护费用不低，等到了使用年限废弃的费用恐怕比制造还要高，而解决这一问题的最好办法就是消耗，发动大规模的战争。
西大陆列强都在拼命扩军备战，而昔日强大的后金帝国如今却在修补着即将崩溃的身躯苟延残喘。后金朝廷的统治已经犹如一栋满是破洞的高楼，其根基早已腐朽，无论如何努力也已经无法维持。
资金匮乏的后金政府开始了计划中的行动，就在皇族责任内阁成立之后的第二天，10月9日朝廷宣布铁路干线收归国有，由此激起了全国的反抗怒潮。14日，长沙万人集会掀起保路运动，11月1日江亢虎首次明确打出‘乌托邦主义’的旗号，但其内容完全是无政府主义，然而这些都只是开胃菜而已。随着后金政府路款双夺的计划开始实行，在重山城哥老会和中川诸多商人的鼓动下，中川省成立了保路同志会。
11月17日，蜀都各团体两千余人在铁路公司集会，宣布成立“中川保路同志会”，推举中川省咨议局议长蒲殿俊、副议长罗纶为正副会长，提出了“破约保路”的宗旨。保路同志会发布了《保路同志会宣言书》等文告，出版《中川保路同志会报告》，四处张贴宣传保路，并派会员分路讲演，选举代表赴帝都请愿。
中川护理总督王人文为人耿直，他亲自接见了请愿代表，并表示了对此事的同情，随后他还上奏朝廷参劾盛杏荪。由于铁路公司为了筹集资金在民间募股，造成许多百姓都有川汉铁路的股票，在自身利益受到损失的情况下，全川各地闻风响应。中川女子保路同志会、重山保路同志协会和各州、县、乡、镇、街、各团体保路同志分会相继成立，会员众一度达到数十万。
除了川西以外的中川各族人民、各阶层人士纷纷加入保路斗争的行列。教师学生、农夫苦力、商人士兵、回族同胞、羌族土司、基督教徒、僧尼道士皆以各种形式集会演说，呼号奔走掀起了中川保路运动的热潮。
盛杏荪所下的命令，都是摄政王载沣所授意的，王人文弹劾盛杏荪等于是打了载沣的脸，这如何能够弹劾成功。很快王人文就受到了载沣的斥责，同时要求他调动军队驱散各地群众集会，维持中川的安定。可是王人文是个很正直的人，他宁可违抗命令也不想伤害百姓，结果在政府不作为也不答复的情况下，中川各处的情况越来越混乱。
中川的事态越来越严重，这让朝廷有些着慌，可是王人文拒不对群众进行镇压，也让载沣无可奈何。无奈之下，载沣电令驻西疆大臣赵尔丰，让其立刻接替王人文署理中川总督之职。
对此赵守宏早就与自己的三爷爷通了气，对其陈说厉害之后，赵尔丰也明白如今是赵家发展的关键时期，决不能有任何差错。既然赵家已经将希望都放在了赵守宏身上，他自然会全力配合。根据历史上的发展，赵尔丰会很快回到中川，并引发了蜀都血案，最终让共兴会找到了机会掀起大规模暴动，从而动摇了后金政府在中川的统治。
然而如今有赵守宏这个变数，在他的力劝之下，赵尔丰以西疆情况不稳，恐有暴动的理由，拒不执行命令。赵尔丰不去中川载沣也没有办法，他反而因此对赵家降低了警惕性，认为他们并无反叛之心，竟然避嫌不去中川上任。