第625章 资本运作
巴黎，一家不对外开放的豪华俱乐部内，法国金融界的几大寡头齐聚一堂。
一名慈眉善目的老者笑呵呵的问道：“听说尼诺那小家伙遇到了麻烦，现在怎么样了，有没有完成任务？”
如果不是熟悉的人，谁也不知道这位慈眉善目的老者，就是法国金融界最大的吸血鬼。
最令人忌惮的是，无论在什么情况下，他都是一副笑呵呵的表情，包括杀人。
“行了，老杜克收起你这副嘴脸，大家都是老熟人了，谁不知道谁啊！天天都在演戏，你不嫌累我们看得都烦。”
说话的是杜马斯，因为利益的关系，两人经常发生冲突。
矛盾归矛盾，可这不影响大家一起合作赚钱，为了巴拿马运河项目，现在大家又坐在了起来。
为了避免冲突升级，这次聚会主持者贝尔斯果断的切入正题：“两位正事要紧，我们还是先谈谈运河项目吧！
苏伊士运河大家都清楚，原本认为会赔本的项目，在通航后不到七年就收回了全部投资。
现在每年都能为投资者提供丰厚的回报，收益还随着海外贸易的发展而增长，如果不出意外，这笔收益还会持续上百年。
当然，这是特例。地中海这种特殊的地形，不是什么地方都有，想要复制苏伊士运河的成功，几乎是不可能。
巴拿马运河应该是最接近苏伊士运河的，一旦通航东西太平洋的距离就会被拉近，收益可想而知。”
老杜克摇了摇头：“没有那么简单，巴拿马运河和苏伊士运河不一样，政治上我们得不到支持。
奥地利人不希望看到运河通航，英国人也不想让运河通航，甚至巴黎政府也未必会支持巴拿马运河通航。
这其中的原因，你们应该清楚。苏伊士运河通航受益最大的是地中海国家，法奥两国都是受益者，为了战略需要两国才顶着英国人的压力推动了项目。
巴拿马运河呢？最大的收益者是美利坚合众国，其次是哥伦比亚共和国，别的美洲国家多少也有所收获。
可我们和英奥两国获得的收益太少了，除了运河本身外，法兰西几乎没收益。
奥属中美洲地区地域面积不大，修铁路就可以满足运输需求，没有这方面需求，要不然在他们自己就动手挖了，尼加拉瓜地区同样可以开凿运河。
英属加拿大更不用说，典型的地广人稀，根本就没有那么多商品需要运输。
在政客们看来，这种便宜他人的项目，还不如不启动。
至于运河的收益，很抱歉，我不认为巴拿马运河能赶上苏伊士运河。
从美洲的经济情况来看，或许每年通过的船舶数量，还没有我们一家从苏伊士运河经过的船舶多。
如果后面美洲各国经济发展起来了，或许还能够盈利，要是按照目前的情况，这个项目亏损几乎是百分之百。”
这是事实，巴拿马运河背后确实存在着隐藏利益，但是隐藏利益不是政府能够拿到手的。
对比高昂的投资，仅仅只是收取通航费，这个年代开通巴拿马运河确实大亏特亏，要不然原时空也会拖到一战前才通航。
没有政府参与，还要面临其他国家捅刀子，巴拿马运河能顺利通航才怪。
贝尔斯微微一笑：“巴拿马运河赚不赚钱、能不能通航，这关我们什么事？
只要让外界认为这个项目非常有潜力，就像现在的苏伊士运河一样，可以赚大钱那就够了。
我初步估计了一下，这个项目要是运作下来，可以撬动十几二十亿法郎的资本。如果加上周边收益，这个数字还会更大。
我们只要从中咬下一块肉就够了，运河计划成功还是失败，那就交给上帝决定好了。”
众人纷纷盘算了起来能够获利多少，毫无疑问这是惊天骗局，不过这也是资本的最基本操作，要是不编制一个美梦，投资者怎么肯入坑呢？
对金融资本来说，从来都不在乎项目的成败，只要能够运作上市，他们就可以获得丰厚的回报，长期经营从来都不是他们需要考虑的问题。
老杜克点了点头：“你说的很有道理，我们又不是上帝，怎么知道巴拿马运河项目能否成功呢？
我觉得的还是尽快拿下运河开发权，然后运作上市。
如果可能的话，最好能够拉上英奥资本一起干。把蛋糕做大了，我们才能够拿到最美味的那一份。
尤其是奥地利方面，必须要有人游说维也纳政府，至少要拖延他们插手的时间。”
贝尔斯：“这也是我请大家过来的原因，这么大的项目，需要协调的关系太多了，必须要大家精诚合作才能够完成。”
显然，这不是表面上那么简单，仅仅一个巴拿马运河项目，还不值得法国金融界这么多大佬联手。
只要把牛皮吹起来了，那就是不是运河项目了。还会涉及到海上运输、加工制造业、银行业……
或许等这个项目运作起来的时候，又是新的一轮牛市；等项目完蛋的时候，就是股灾爆发的时候。
……
聪明人还是很多的，远在纽约的摩根，凭借自己金融市场上的敏锐嗅觉，很快就发现了不对劲。
巴拿马运河根本就不需要合众国参与，即便是参与了进去，除了提供金钱之外，别的他们什么也干不了。
合众国内部矛盾重重，联邦政府势弱，根本就没有能力调动这个国家的真正实力。况且，还有联盟国在一旁虎视眈眈，他们根本就不敢妄动。
真要是和奥地利对垒，联邦政府除了抗议之外，其它的事情都无能为力。没有政府插手，那他们这些财团能够干什么？难道组织雇佣兵保卫巴拿马地区？
不是摩根低估自己，财团的力量确实大，但那要看干什么。要是组织雇佣兵和一家列强正面对抗，估计他们会死得非常凄惨。
不光是合众国，就连西班牙也好不了多少。看似西班牙在加勒比海势力不小，实际上这一地区的殖民地早就遭到了联盟国的窥视。
没有采取行动，一方面是忌惮英法奥三国的实力，担心遭到欧洲各国的敌视；另一方面，则是与合众国相互牵制，冒然出兵容易被敌人有机可乘。
即便是巴拿马运河利益再丰厚，西班牙人也不可能在现在得罪奥地利，给自己惹来大麻烦。
别的不说，南洋地区的菲律宾就在奥地利眼皮子底下。西班牙人能够保住这片土地，靠的是双方良好的外交关系，而不是所谓的军事实力。
既然两个对友都不给力，法国人还要拉上他们，问题就非常明显了。
推测出了真相，反而增加了摩根和法国合作的决心。送上门的钱，不赚白不赚，至于最后谁坑了谁，那就要各凭手段了。
要知道摩根财团能够发展到现在这一步，就是靠坑英国人爆发的，英国人都可以坑，坑法国人自然也有没压力。
……
维也纳宫，看着手中的情报，弗朗茨犹豫了，他不知道该不该配合这些财团行动。
单纯从利益上出发，他似乎没有拒绝的道理。法国人许诺的利益，还是非常丰厚的。
可是干了，又打破了他的底线。皇权财团虽然也从事金融业务，但还从来没有玩儿过惊天骗局。
犹豫再三过后，弗朗茨做出了决定：“告诉下面的人，可以和法国人合作，但是巴拿马运河在奥地利无法上市，参与到那一步他们自行决定。”
送上门的钱不赚白不赚，只要不让巴拿马运河公司在奥地利上市，即便是造成了影响，后果也会太严重。
要是有投资者跑去买股票，那就活该被剪羊毛。
奥地利证监会还是非常严格的，这种毛都没一根的企业，除非是政府背书，不然根本就通不过上市审核。
弗朗茨不认为维也纳政府会替巴拿马运河背书，政府高层都非常清楚，除非奥地利改变国策，不然这个项目根本就不可能成功。
法国人企图拉奥地利财团入场，最关键的还是让维也纳不搞破坏，在奥地利上市根本就没有想过。
原因非常简单，根据维也纳政府最新的证券法规定：在奥地利上市的企业有严格的业绩要求，除非是政府批准项目，别企业必须要连续三年盈利超过十万神盾。
巴拿马运河项目无论怎么玩儿，在运河通航前，资本家也不可能拿出连续三年盈利的财务报表来。
当然，好处不是那么好拿的。肯定还有附加条件，想要白捡钱是不可能的。具体需要做什么，还需要进一步谈判确定，这就不是弗朗茨关心的了。
付出和收益成正比，这次计划是法国人策划的，他们自然是会拿大头。其他的参与者，就要根据贡献大小分赃。
这只是初步分配意向，最后能够拿到多少收益，实际上还是各凭手段。资本都是染血的，竞争无处不在。
一名慈眉善目的老者笑呵呵的问道：“听说尼诺那小家伙遇到了麻烦，现在怎么样了，有没有完成任务？”
如果不是熟悉的人，谁也不知道这位慈眉善目的老者，就是法国金融界最大的吸血鬼。
最令人忌惮的是，无论在什么情况下，他都是一副笑呵呵的表情，包括杀人。
“行了，老杜克收起你这副嘴脸，大家都是老熟人了，谁不知道谁啊！天天都在演戏，你不嫌累我们看得都烦。”
说话的是杜马斯，因为利益的关系，两人经常发生冲突。
矛盾归矛盾，可这不影响大家一起合作赚钱，为了巴拿马运河项目，现在大家又坐在了起来。
为了避免冲突升级，这次聚会主持者贝尔斯果断的切入正题：“两位正事要紧，我们还是先谈谈运河项目吧！
苏伊士运河大家都清楚，原本认为会赔本的项目，在通航后不到七年就收回了全部投资。
现在每年都能为投资者提供丰厚的回报，收益还随着海外贸易的发展而增长，如果不出意外，这笔收益还会持续上百年。
当然，这是特例。地中海这种特殊的地形，不是什么地方都有，想要复制苏伊士运河的成功，几乎是不可能。
巴拿马运河应该是最接近苏伊士运河的，一旦通航东西太平洋的距离就会被拉近，收益可想而知。”
老杜克摇了摇头：“没有那么简单，巴拿马运河和苏伊士运河不一样，政治上我们得不到支持。
奥地利人不希望看到运河通航，英国人也不想让运河通航，甚至巴黎政府也未必会支持巴拿马运河通航。
这其中的原因，你们应该清楚。苏伊士运河通航受益最大的是地中海国家，法奥两国都是受益者，为了战略需要两国才顶着英国人的压力推动了项目。
巴拿马运河呢？最大的收益者是美利坚合众国，其次是哥伦比亚共和国，别的美洲国家多少也有所收获。
可我们和英奥两国获得的收益太少了，除了运河本身外，法兰西几乎没收益。
奥属中美洲地区地域面积不大，修铁路就可以满足运输需求，没有这方面需求，要不然在他们自己就动手挖了，尼加拉瓜地区同样可以开凿运河。
英属加拿大更不用说，典型的地广人稀，根本就没有那么多商品需要运输。
在政客们看来，这种便宜他人的项目，还不如不启动。
至于运河的收益，很抱歉，我不认为巴拿马运河能赶上苏伊士运河。
从美洲的经济情况来看，或许每年通过的船舶数量，还没有我们一家从苏伊士运河经过的船舶多。
如果后面美洲各国经济发展起来了，或许还能够盈利，要是按照目前的情况，这个项目亏损几乎是百分之百。”
这是事实，巴拿马运河背后确实存在着隐藏利益，但是隐藏利益不是政府能够拿到手的。
对比高昂的投资，仅仅只是收取通航费，这个年代开通巴拿马运河确实大亏特亏，要不然原时空也会拖到一战前才通航。
没有政府参与，还要面临其他国家捅刀子，巴拿马运河能顺利通航才怪。
贝尔斯微微一笑：“巴拿马运河赚不赚钱、能不能通航，这关我们什么事？
只要让外界认为这个项目非常有潜力，就像现在的苏伊士运河一样，可以赚大钱那就够了。
我初步估计了一下，这个项目要是运作下来，可以撬动十几二十亿法郎的资本。如果加上周边收益，这个数字还会更大。
我们只要从中咬下一块肉就够了，运河计划成功还是失败，那就交给上帝决定好了。”
众人纷纷盘算了起来能够获利多少，毫无疑问这是惊天骗局，不过这也是资本的最基本操作，要是不编制一个美梦，投资者怎么肯入坑呢？
对金融资本来说，从来都不在乎项目的成败，只要能够运作上市，他们就可以获得丰厚的回报，长期经营从来都不是他们需要考虑的问题。
老杜克点了点头：“你说的很有道理，我们又不是上帝，怎么知道巴拿马运河项目能否成功呢？
我觉得的还是尽快拿下运河开发权，然后运作上市。
如果可能的话，最好能够拉上英奥资本一起干。把蛋糕做大了，我们才能够拿到最美味的那一份。
尤其是奥地利方面，必须要有人游说维也纳政府，至少要拖延他们插手的时间。”
贝尔斯：“这也是我请大家过来的原因，这么大的项目，需要协调的关系太多了，必须要大家精诚合作才能够完成。”
显然，这不是表面上那么简单，仅仅一个巴拿马运河项目，还不值得法国金融界这么多大佬联手。
只要把牛皮吹起来了，那就是不是运河项目了。还会涉及到海上运输、加工制造业、银行业……
或许等这个项目运作起来的时候，又是新的一轮牛市；等项目完蛋的时候，就是股灾爆发的时候。
……
聪明人还是很多的，远在纽约的摩根，凭借自己金融市场上的敏锐嗅觉，很快就发现了不对劲。
巴拿马运河根本就不需要合众国参与，即便是参与了进去，除了提供金钱之外，别的他们什么也干不了。
合众国内部矛盾重重，联邦政府势弱，根本就没有能力调动这个国家的真正实力。况且，还有联盟国在一旁虎视眈眈，他们根本就不敢妄动。
真要是和奥地利对垒，联邦政府除了抗议之外，其它的事情都无能为力。没有政府插手，那他们这些财团能够干什么？难道组织雇佣兵保卫巴拿马地区？
不是摩根低估自己，财团的力量确实大，但那要看干什么。要是组织雇佣兵和一家列强正面对抗，估计他们会死得非常凄惨。
不光是合众国，就连西班牙也好不了多少。看似西班牙在加勒比海势力不小，实际上这一地区的殖民地早就遭到了联盟国的窥视。
没有采取行动，一方面是忌惮英法奥三国的实力，担心遭到欧洲各国的敌视；另一方面，则是与合众国相互牵制，冒然出兵容易被敌人有机可乘。
即便是巴拿马运河利益再丰厚，西班牙人也不可能在现在得罪奥地利，给自己惹来大麻烦。
别的不说，南洋地区的菲律宾就在奥地利眼皮子底下。西班牙人能够保住这片土地，靠的是双方良好的外交关系，而不是所谓的军事实力。
既然两个对友都不给力，法国人还要拉上他们，问题就非常明显了。
推测出了真相，反而增加了摩根和法国合作的决心。送上门的钱，不赚白不赚，至于最后谁坑了谁，那就要各凭手段了。
要知道摩根财团能够发展到现在这一步，就是靠坑英国人爆发的，英国人都可以坑，坑法国人自然也有没压力。
……
维也纳宫，看着手中的情报，弗朗茨犹豫了，他不知道该不该配合这些财团行动。
单纯从利益上出发，他似乎没有拒绝的道理。法国人许诺的利益，还是非常丰厚的。
可是干了，又打破了他的底线。皇权财团虽然也从事金融业务，但还从来没有玩儿过惊天骗局。
犹豫再三过后，弗朗茨做出了决定：“告诉下面的人，可以和法国人合作，但是巴拿马运河在奥地利无法上市，参与到那一步他们自行决定。”
送上门的钱不赚白不赚，只要不让巴拿马运河公司在奥地利上市，即便是造成了影响，后果也会太严重。
要是有投资者跑去买股票，那就活该被剪羊毛。
奥地利证监会还是非常严格的，这种毛都没一根的企业，除非是政府背书，不然根本就通不过上市审核。
弗朗茨不认为维也纳政府会替巴拿马运河背书，政府高层都非常清楚，除非奥地利改变国策，不然这个项目根本就不可能成功。
法国人企图拉奥地利财团入场，最关键的还是让维也纳不搞破坏，在奥地利上市根本就没有想过。
原因非常简单，根据维也纳政府最新的证券法规定：在奥地利上市的企业有严格的业绩要求，除非是政府批准项目，别企业必须要连续三年盈利超过十万神盾。
巴拿马运河项目无论怎么玩儿，在运河通航前，资本家也不可能拿出连续三年盈利的财务报表来。
当然，好处不是那么好拿的。肯定还有附加条件，想要白捡钱是不可能的。具体需要做什么，还需要进一步谈判确定，这就不是弗朗茨关心的了。
付出和收益成正比，这次计划是法国人策划的，他们自然是会拿大头。其他的参与者，就要根据贡献大小分赃。
这只是初步分配意向，最后能够拿到多少收益，实际上还是各凭手段。资本都是染血的，竞争无处不在。