385小小的改变
“基利维先生，虽然我已经控股爱立信公司，但我同样需要你的帮助……”
御杰为基利维描述了一个很美好的前景，他的话里传递了两个很明确的意思，一是希望基利维继续担任爱立信公司董事局主席，二是只要董事局批准了御杰的方案，他在三年内将不对董事局进行改组。
御杰的提议非常具有诱惑性，基利维也非常清楚，现在只有同意御杰的方案，他以及董事局的成员才会保住目前的位置，否则一旦御杰对董事局进行改组，最后的结果就是，不仅他提出了这方案依然会得到执行，基利维和其他的一些反对者，也会被从目前的位置上赶下去，在这种情况下，基利维除了支持御杰之外，已经没有第二条路可走了。
“御杰先生，只要你能够保证爱立信公司现在的盈利水平不变，我相信绝大多数的董事局成员都会支持你的。”
御杰笑了：“据我了解，爱立信高速最近两年的盈利水平为百分之十一，虽然在我控股爱立信之后，并不敢保证有一个很大的增长，但只要我的方案能够得到实施，百分之十五的盈利水平还是有把握实现的。我向你并通过你向全体董事局成员郑重承诺，如果爱立信今后的盈利水平低于百分之十五，我会用我的个人资产予以弥补。”
一个世界级富豪做出的承诺当然是值得信任的，基利维认为凭借着御杰的财力，完全可以做到这一点。御杰掌管的立顿投资公司只用一年多一点时间，就赚到了天文数字的金钱，只要他能够让爱立信公司保持百分之十五的盈利水平，还有什么问题？在这个天才的领导下，基利维相信，爱立信公司肯定会发展的越来越好。
解决了这件麻烦事，御杰的心情好多了。随着东义市通信设备基地的建成，国内的通信产业必将进入一个井喷式的发展时期。华夏的电子通信技术也将与西方国家的距离大大缩短，随着科研资金的不断投入，这个差距会越来越小，总有一天会赶上和超过对手，再也不会像前世那样，跟着洋人的屁股后边爬了。
御杰记得，1988年在中央提出的“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的通讯事业十六字方针指导下，华夏的通信事业开始了第二次质的飞跃。
遗憾的是，在华夏通信事业发展之初，这个产业一直掌握在诺基亚等少数国际通讯业巨头手中，他们几乎把持了华夏通信市场的生产、研发和销售，以至于一部成本只有几十美金的手机，在华夏竟然卖到两万多人民币。外国资本究竟在华夏赚了多少钱，虽然没有一个准确的统计，但也绝对是个天文数字。
后来，中央意识到了问题的严重性，才极力扶持华夏的通信事业。国内众多的企业，足足用了十几年的功夫，才从外国人手里夺回来部分市场份额，华夏付出的金钱只是一方面，更重要的是我们一直没有掌握到核心技术，再加上缺乏研发资金，只能跟着外国人的屁股后面爬，直到御杰重生的那一年，这种情况依然没有得到很好的改善。
御杰之所以要在东义市投资两千五百亿人民币，建设一个全球最现代化的通信设备生产基地，主要就是想改变前世的历史发展。只不过因为华夏目前的技术太落后了，现在还不得不利用诺基亚的先进技术。正是基于这样的考虑，御杰才会拿出百分之三十的股份，让诺基亚以技术入股，这实在是一种无奈的选择。
现在御杰拥有了诺基亚百分之五十二的股份，诺基亚所赚到的钱大部分还会落进他的口袋，这就意味着御杰实际上付出的代价是很小的。
有了先进的技术，也有了最先进的生产设备，现在御杰缺乏的就是这方面的技术人才，这也正是他在几个月以前，就让九州集团从应届大学毕业生中选拔了两百五十个人，进入诺基亚各个部门学习的原因。
华夏人并不比世界上的其他人种笨，就在西方人茹毛饮血的时候，华夏就有了高度的文明，只不过因为近代的闭关锁国，才落后于西方国家。御杰相信，只要有了合适的发展环境，凭着华夏人坚忍不拔的精神和勤奋好学的态度，迎头赶上或者超过西方国家也绝对不是一件难事。
协和式飞机是世界上最安全和先进的飞机，主要因为有着良好的气动布局，独特的三角翼设计使飞行速度更快，而且还能够有效的消除超高速飞行抖动时的问题，四具引擎更具备了一般在战斗机上才看到的助燃加力器。
这种飞机还有一个令人津津乐道的特点就是会变形，在两马赫的飞行速度时，空气摩擦会使机体产生高热，因热胀冷缩效应，飞机会变长二十四公分。除此之外就是可变式机鼻，在飞行时直挺挺的如一枚利刃高速切开空气。但是在起降时，机鼻又可以往下降五至十二度以利于飞行员的视野。
就是这种被誉为世界上最安全和最先进的飞机，却有着致命的缺陷，那就是它的耗油量实在太大了。即便是加满油，它的最大航程也不会超过四千公里，这也是它很快就退出世界航空界的原因之一。
御杰收购英国飞机公司之后，利用他前世掌握的先进理论知识，指导设计师们重新修改了原来的设计方案，不仅大大降低了燃油量，而且还极大增加了飞机的航程。如果说在这之前，协和式飞机只能作为中程客机使用的话，那么经过改进之后，已经完全可以进行上万公里的长途飞行。
虽然御杰不是什么专业飞机设计师，但是科学技术在某些方面都是相通的，有些时候只是隔着一层窗户纸，只要能把它捅破了，就会给设计师一个新的视野。所以说世界上一些伟大的科学巨匠，他们只是从事着理论方面的指导性研究，具体的事情交给下面的设计师去做。协和式飞机的改进，这也是御杰重生之后对历史发展轨迹做出的小小改变，以至于多少年过去了，协和式飞机依然翱翔的蓝天，并没有像前世那样很快就退出航空业。
可不要小看这一小小的改动，给英国飞机公司带来的利益是巨大的，设想一下，如果用同样的耗油量，协和飞机只用五个小时飞达目的地，而其他的飞机需要十个小时，乘客们自然知道应该选择哪一种交通工具了，正是因为这个原因，协和飞机后来才击败了美国的波音公司，始终保持了世界航空界的霸主地位。
这是御杰第一次乘坐自己的专机，心情也难免有些兴奋，直到他把飞机的各个角落都转遍了，才心满意足的回到自己的办公室。
“梅登小姐，和华夏方面都联系好了吗？”
“按照您的日程安排，专机首先要在华夏的东方市降落，接下来你将和华夏市政府就大飞机的制造进行初步的沟通，然后从那里直飞京城。”
御杰点了点头：“请比格纳尔先生到我这里来一下。”
虽然比格纳尔是英国飞机公司的总裁，但他毕竟只是一个高级打工仔，在御杰这架专机上并没有他的专用卧室，他此刻也只能和御杰高级随从一样，屈居于位于飞机前排，豪华而又舒适的座椅上。
尽管如此，比格纳尔还是很高兴，首先乘坐专机和普通的民航飞机的意义不一样，其次两者的舒适度也不能比拟，更何况这架专机还是由他领导的英国飞机公司制造。
“御杰先生，你找我有什么事情吗？”
御杰看了看表：“再有五个小时我们就要在东方市降落了，趁这个时间我想找你谈一谈。”
御杰为基利维描述了一个很美好的前景，他的话里传递了两个很明确的意思，一是希望基利维继续担任爱立信公司董事局主席，二是只要董事局批准了御杰的方案，他在三年内将不对董事局进行改组。
御杰的提议非常具有诱惑性，基利维也非常清楚，现在只有同意御杰的方案，他以及董事局的成员才会保住目前的位置，否则一旦御杰对董事局进行改组，最后的结果就是，不仅他提出了这方案依然会得到执行，基利维和其他的一些反对者，也会被从目前的位置上赶下去，在这种情况下，基利维除了支持御杰之外，已经没有第二条路可走了。
“御杰先生，只要你能够保证爱立信公司现在的盈利水平不变，我相信绝大多数的董事局成员都会支持你的。”
御杰笑了：“据我了解，爱立信高速最近两年的盈利水平为百分之十一，虽然在我控股爱立信之后，并不敢保证有一个很大的增长，但只要我的方案能够得到实施，百分之十五的盈利水平还是有把握实现的。我向你并通过你向全体董事局成员郑重承诺，如果爱立信今后的盈利水平低于百分之十五，我会用我的个人资产予以弥补。”
一个世界级富豪做出的承诺当然是值得信任的，基利维认为凭借着御杰的财力，完全可以做到这一点。御杰掌管的立顿投资公司只用一年多一点时间，就赚到了天文数字的金钱，只要他能够让爱立信公司保持百分之十五的盈利水平，还有什么问题？在这个天才的领导下，基利维相信，爱立信公司肯定会发展的越来越好。
解决了这件麻烦事，御杰的心情好多了。随着东义市通信设备基地的建成，国内的通信产业必将进入一个井喷式的发展时期。华夏的电子通信技术也将与西方国家的距离大大缩短，随着科研资金的不断投入，这个差距会越来越小，总有一天会赶上和超过对手，再也不会像前世那样，跟着洋人的屁股后边爬了。
御杰记得，1988年在中央提出的“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的通讯事业十六字方针指导下，华夏的通信事业开始了第二次质的飞跃。
遗憾的是，在华夏通信事业发展之初，这个产业一直掌握在诺基亚等少数国际通讯业巨头手中，他们几乎把持了华夏通信市场的生产、研发和销售，以至于一部成本只有几十美金的手机，在华夏竟然卖到两万多人民币。外国资本究竟在华夏赚了多少钱，虽然没有一个准确的统计，但也绝对是个天文数字。
后来，中央意识到了问题的严重性，才极力扶持华夏的通信事业。国内众多的企业，足足用了十几年的功夫，才从外国人手里夺回来部分市场份额，华夏付出的金钱只是一方面，更重要的是我们一直没有掌握到核心技术，再加上缺乏研发资金，只能跟着外国人的屁股后面爬，直到御杰重生的那一年，这种情况依然没有得到很好的改善。
御杰之所以要在东义市投资两千五百亿人民币，建设一个全球最现代化的通信设备生产基地，主要就是想改变前世的历史发展。只不过因为华夏目前的技术太落后了，现在还不得不利用诺基亚的先进技术。正是基于这样的考虑，御杰才会拿出百分之三十的股份，让诺基亚以技术入股，这实在是一种无奈的选择。
现在御杰拥有了诺基亚百分之五十二的股份，诺基亚所赚到的钱大部分还会落进他的口袋，这就意味着御杰实际上付出的代价是很小的。
有了先进的技术，也有了最先进的生产设备，现在御杰缺乏的就是这方面的技术人才，这也正是他在几个月以前，就让九州集团从应届大学毕业生中选拔了两百五十个人，进入诺基亚各个部门学习的原因。
华夏人并不比世界上的其他人种笨，就在西方人茹毛饮血的时候，华夏就有了高度的文明，只不过因为近代的闭关锁国，才落后于西方国家。御杰相信，只要有了合适的发展环境，凭着华夏人坚忍不拔的精神和勤奋好学的态度，迎头赶上或者超过西方国家也绝对不是一件难事。
协和式飞机是世界上最安全和先进的飞机，主要因为有着良好的气动布局，独特的三角翼设计使飞行速度更快，而且还能够有效的消除超高速飞行抖动时的问题，四具引擎更具备了一般在战斗机上才看到的助燃加力器。
这种飞机还有一个令人津津乐道的特点就是会变形，在两马赫的飞行速度时，空气摩擦会使机体产生高热，因热胀冷缩效应，飞机会变长二十四公分。除此之外就是可变式机鼻，在飞行时直挺挺的如一枚利刃高速切开空气。但是在起降时，机鼻又可以往下降五至十二度以利于飞行员的视野。
就是这种被誉为世界上最安全和最先进的飞机，却有着致命的缺陷，那就是它的耗油量实在太大了。即便是加满油，它的最大航程也不会超过四千公里，这也是它很快就退出世界航空界的原因之一。
御杰收购英国飞机公司之后，利用他前世掌握的先进理论知识，指导设计师们重新修改了原来的设计方案，不仅大大降低了燃油量，而且还极大增加了飞机的航程。如果说在这之前，协和式飞机只能作为中程客机使用的话，那么经过改进之后，已经完全可以进行上万公里的长途飞行。
虽然御杰不是什么专业飞机设计师，但是科学技术在某些方面都是相通的，有些时候只是隔着一层窗户纸，只要能把它捅破了，就会给设计师一个新的视野。所以说世界上一些伟大的科学巨匠，他们只是从事着理论方面的指导性研究，具体的事情交给下面的设计师去做。协和式飞机的改进，这也是御杰重生之后对历史发展轨迹做出的小小改变，以至于多少年过去了，协和式飞机依然翱翔的蓝天，并没有像前世那样很快就退出航空业。
可不要小看这一小小的改动，给英国飞机公司带来的利益是巨大的，设想一下，如果用同样的耗油量，协和飞机只用五个小时飞达目的地，而其他的飞机需要十个小时，乘客们自然知道应该选择哪一种交通工具了，正是因为这个原因，协和飞机后来才击败了美国的波音公司，始终保持了世界航空界的霸主地位。
这是御杰第一次乘坐自己的专机，心情也难免有些兴奋，直到他把飞机的各个角落都转遍了，才心满意足的回到自己的办公室。
“梅登小姐，和华夏方面都联系好了吗？”
“按照您的日程安排，专机首先要在华夏的东方市降落，接下来你将和华夏市政府就大飞机的制造进行初步的沟通，然后从那里直飞京城。”
御杰点了点头：“请比格纳尔先生到我这里来一下。”
虽然比格纳尔是英国飞机公司的总裁，但他毕竟只是一个高级打工仔，在御杰这架专机上并没有他的专用卧室，他此刻也只能和御杰高级随从一样，屈居于位于飞机前排，豪华而又舒适的座椅上。
尽管如此，比格纳尔还是很高兴，首先乘坐专机和普通的民航飞机的意义不一样，其次两者的舒适度也不能比拟，更何况这架专机还是由他领导的英国飞机公司制造。
“御杰先生，你找我有什么事情吗？”
御杰看了看表：“再有五个小时我们就要在东方市降落了，趁这个时间我想找你谈一谈。”