第137章 黑卡的正确用法
这边面子十足的提车后，第二天林启山就把gt3rs送去了改装店，大卸八块！其他爱车人见了怕是会心疼不已，公里数都没过百的新车就散架了！
但对于有钱人来说，玩具如果不是用来玩，那就失去了买它的意义！因为这辆车就是定位用来上赛道玩的！
因为最近天气冷了，上赛道就再也不怕酷热折磨，他穿上厚厚的赛车服反而像是在保暖，这时候就很适合刷经验。
目前他的赛车技能是最高的，精通+18％。
下阶段是“专家”，会有10个亿的奖励。
多少也刺激着他想要趁天凉，多积攒些经验！
于是保时捷各方面改动和调校完成后，挑了个有空的午后，林启山就开它上了赛道刷圈，一圈两圈……十圈跑下来流畅自如。
但就是感觉没有达到自己的预期。
对于一个能娴熟使用赛车，甚至驾驭一千马力fxxk马王的人，民用终究还是民用，基因特性决定了民用再怎么强，都无法媲美赛车。
幸亏这是一辆可以上路的跑车，赛道用不惯，它还可以上路去秀一秀，所以开了两天后，前后花了三百多万的车，就扔给女人用了。
反正是可以上路的车，钱花了也不算亏，他这会儿现在更关心的是自己的技能进度：该怎么刷经验？
天冷的好环境不想错过，但现有的车辆已经满足不了他，业余玩家眼里很强的gt3rs，都没能激发他的极限，这就尴尬了！
这天林启山蹲在赛道旁，看着眼前花花绿绿跑过的车，走神想着：要么就弄更强的赛车吧？gt3赛事是目前的主流，很多国家都在玩。
自己完全可以借用车队的名义，跟厂商订购全新的赛车，据他所知，迈凯伦、保时捷的gt3赛车，售价40万美元左右。
因为赛车不可上路，所以就不适用乘用车高昂的进口税费，所以购买赛车的成本在于国内来说，并不高！
于是林启山回去就查了一通，发现gt3赛车性价比还低了！
现有亚洲杯的方程式比赛，一辆f3赛车的造价，也就20万美元左右！
要说性价比的话，方程式不比兰博基尼、法拉利这些房车香？
f3虽然便宜，但赛道性能却不比gt3赛车弱，弯多的赛道甚至可以吊打gt3，因为方程式很轻，机械抓地优势大！
如果在这个基础上再加点钱，他还可以上gp2！
gp2那可就厉害了，虽然f1车手阿隆索曾经吐槽他的车是“gp2引擎”。
但是反过来说，gp2的性能已经很接近f1。
而且相对于天价的f1，gp2就是性价比的王者！当年设立的时候，其主办者就说了，希望一辆gp2赛车的造价不超过25万欧元！
虽然这是十年前老黄历了，但按照汇率和价格变动，也不会高得太离谱，毕竟gp2本身就是奔着性价比来的，太烧钱没人玩得起！
几十万欧元，就能买到一台自吸v8、600匹马力，性能仅次于f1赛车，能感受到方程式的真正魅力……这么一台神器！
哪怕囊括了维护，零件补给，日常消耗……把这些都加起来，综合的成本对于林启山也是可以接受的。
甚至他还想了：何不再加点钱，一步到位上f1？
只是f1可不容易买，哪怕去年前年退役的车，依然会被作为技术机密保管，现在只可能买到v8时代退役的，而且还不一定能轮到你，大把人抢着收藏。
并且f1也太娇气了，要一整个团队来维护，如果零件坏了你都买不到替换。相反gp2，因为采取了同样规格的零件供应，自行拼凑一辆全新赛车都没问题。
但f1也有f1的好，全球众所周知的赛车代表，地球上最顶尖的赛道机器，出去说你会开f1，所有人都服你！
他认真对比了一下这两种车。
其实对于普通人来说，gp2跟f1是没区别的，你都很难开出极限！
但是人的心理往往都是，更倾向于拿最好的。
毕竟f1的大名太响亮了。
哪怕你对一个不懂车的人说f1，他也会知道是什么造型。
但是你说gp2，a1，f3000，抱歉，他们会一脸懵逼。
爱车之人谁又能抗拒一台f1的魅力呢？
虽然退役的f1赛车他也买得起，但是维护修理、人工这方面，太过于繁琐！f1赛车动不动就要拆解维修，国内还没人懂这玩意儿，太耗时间！
如果有一台耐用的f1，寿命三四千公里，不需要几十人的团队来频繁维护……有这样的赛车就完美了！
这个想法诞生后，他灵光一闪的把难题交给了应该要懂的人士——打电话给了黑卡的私人秘书，跟对方详细说了自己的想法。
国内的黑卡虽然被他吐槽拉垮了点，但至少是跟运通合作的，运通的全球私人服务这么强，总该会有点特别的渠道吧？
领会到林启山的意思，很严肃很认真后，秘书那边表示：“我们会立即研究要求，联络国外的合作伙伴，尽快帮您制定出一套方案来！”
“我等你们的好消息！”
林启山寄予了期望。
又去忙了半天别的事情，稍晚些时候，秘书给他回电：“林先生您好，情况是这样的，目前我们跟运通国外的服务部门讨论后，有了一个办法……”
还真的有招？
刚才他头脑冷静下来后，感觉这个要求应该难住了这帮人。
但现在又惊喜于，黑卡还真的有这个能耐！
他们针对林启山想要省心玩f1赛车的想法，还真就拿出了办法：路特斯（lotus）曾经推出t125车型！
作为曾经很强的f1车队，路特斯的方程式基因毋容置疑，它们几年前曾推出一款能够性能上达到f1性能标准，却也能满足高寿命、简单维护的赛车！
t125就是这辆经由f1认证的竞技用车，不论是车重、车身材质、动力输出、配备等均达到了f1赛级标准，搭载可输出640匹马力的3.5升v8发动机。
虽然f1如今已经用上了涡轮，t125难免落后时代了，但是再怎么说，它也具备准f1的资格——至少也比gp2强啊！
它拥有强劲的性能，却不像真正的f1需要依赖整个团队支持才能上赛道，它发动机耐用性很强，也无需投入大量人力与财力进行保养更换。
而且拥有一辆t125赛车后，将会成为路特斯高端会员，会得到一支由工程师、空气动力学家、轮胎专家和其他各个方面专家组成的服务团队服务。
这个团队的工作除了常规的车辆性能的优化，还会协助车主进行f1级别的健身计划，包括营养、肌力和耐力训练。
总而言之，t125就是林启山理想中的赛车，f1规格的性能，却少了很多人力、时间方面的麻烦，还能够得到经验丰富的团队指导！
最关键的，这款车黑卡能帮他拿到！
路特斯这款车推出当年虽然很惊艳，但毕竟能够这么纯粹爱好赛车的人不多，能够驾驭他的富豪少之又少！
可以说它很鸡肋，有钱买的年纪大了玩不动，想要玩的却没这个资金实力……像林启山这种情况的用户，也算是天作之合了！
ps：有个老哥给我意见后，感觉t125更适合主角训（装）练（逼），就改动了一下本章内容。能看到这段话的请无视。
但对于有钱人来说，玩具如果不是用来玩，那就失去了买它的意义！因为这辆车就是定位用来上赛道玩的！
因为最近天气冷了，上赛道就再也不怕酷热折磨，他穿上厚厚的赛车服反而像是在保暖，这时候就很适合刷经验。
目前他的赛车技能是最高的，精通+18％。
下阶段是“专家”，会有10个亿的奖励。
多少也刺激着他想要趁天凉，多积攒些经验！
于是保时捷各方面改动和调校完成后，挑了个有空的午后，林启山就开它上了赛道刷圈，一圈两圈……十圈跑下来流畅自如。
但就是感觉没有达到自己的预期。
对于一个能娴熟使用赛车，甚至驾驭一千马力fxxk马王的人，民用终究还是民用，基因特性决定了民用再怎么强，都无法媲美赛车。
幸亏这是一辆可以上路的跑车，赛道用不惯，它还可以上路去秀一秀，所以开了两天后，前后花了三百多万的车，就扔给女人用了。
反正是可以上路的车，钱花了也不算亏，他这会儿现在更关心的是自己的技能进度：该怎么刷经验？
天冷的好环境不想错过，但现有的车辆已经满足不了他，业余玩家眼里很强的gt3rs，都没能激发他的极限，这就尴尬了！
这天林启山蹲在赛道旁，看着眼前花花绿绿跑过的车，走神想着：要么就弄更强的赛车吧？gt3赛事是目前的主流，很多国家都在玩。
自己完全可以借用车队的名义，跟厂商订购全新的赛车，据他所知，迈凯伦、保时捷的gt3赛车，售价40万美元左右。
因为赛车不可上路，所以就不适用乘用车高昂的进口税费，所以购买赛车的成本在于国内来说，并不高！
于是林启山回去就查了一通，发现gt3赛车性价比还低了！
现有亚洲杯的方程式比赛，一辆f3赛车的造价，也就20万美元左右！
要说性价比的话，方程式不比兰博基尼、法拉利这些房车香？
f3虽然便宜，但赛道性能却不比gt3赛车弱，弯多的赛道甚至可以吊打gt3，因为方程式很轻，机械抓地优势大！
如果在这个基础上再加点钱，他还可以上gp2！
gp2那可就厉害了，虽然f1车手阿隆索曾经吐槽他的车是“gp2引擎”。
但是反过来说，gp2的性能已经很接近f1。
而且相对于天价的f1，gp2就是性价比的王者！当年设立的时候，其主办者就说了，希望一辆gp2赛车的造价不超过25万欧元！
虽然这是十年前老黄历了，但按照汇率和价格变动，也不会高得太离谱，毕竟gp2本身就是奔着性价比来的，太烧钱没人玩得起！
几十万欧元，就能买到一台自吸v8、600匹马力，性能仅次于f1赛车，能感受到方程式的真正魅力……这么一台神器！
哪怕囊括了维护，零件补给，日常消耗……把这些都加起来，综合的成本对于林启山也是可以接受的。
甚至他还想了：何不再加点钱，一步到位上f1？
只是f1可不容易买，哪怕去年前年退役的车，依然会被作为技术机密保管，现在只可能买到v8时代退役的，而且还不一定能轮到你，大把人抢着收藏。
并且f1也太娇气了，要一整个团队来维护，如果零件坏了你都买不到替换。相反gp2，因为采取了同样规格的零件供应，自行拼凑一辆全新赛车都没问题。
但f1也有f1的好，全球众所周知的赛车代表，地球上最顶尖的赛道机器，出去说你会开f1，所有人都服你！
他认真对比了一下这两种车。
其实对于普通人来说，gp2跟f1是没区别的，你都很难开出极限！
但是人的心理往往都是，更倾向于拿最好的。
毕竟f1的大名太响亮了。
哪怕你对一个不懂车的人说f1，他也会知道是什么造型。
但是你说gp2，a1，f3000，抱歉，他们会一脸懵逼。
爱车之人谁又能抗拒一台f1的魅力呢？
虽然退役的f1赛车他也买得起，但是维护修理、人工这方面，太过于繁琐！f1赛车动不动就要拆解维修，国内还没人懂这玩意儿，太耗时间！
如果有一台耐用的f1，寿命三四千公里，不需要几十人的团队来频繁维护……有这样的赛车就完美了！
这个想法诞生后，他灵光一闪的把难题交给了应该要懂的人士——打电话给了黑卡的私人秘书，跟对方详细说了自己的想法。
国内的黑卡虽然被他吐槽拉垮了点，但至少是跟运通合作的，运通的全球私人服务这么强，总该会有点特别的渠道吧？
领会到林启山的意思，很严肃很认真后，秘书那边表示：“我们会立即研究要求，联络国外的合作伙伴，尽快帮您制定出一套方案来！”
“我等你们的好消息！”
林启山寄予了期望。
又去忙了半天别的事情，稍晚些时候，秘书给他回电：“林先生您好，情况是这样的，目前我们跟运通国外的服务部门讨论后，有了一个办法……”
还真的有招？
刚才他头脑冷静下来后，感觉这个要求应该难住了这帮人。
但现在又惊喜于，黑卡还真的有这个能耐！
他们针对林启山想要省心玩f1赛车的想法，还真就拿出了办法：路特斯（lotus）曾经推出t125车型！
作为曾经很强的f1车队，路特斯的方程式基因毋容置疑，它们几年前曾推出一款能够性能上达到f1性能标准，却也能满足高寿命、简单维护的赛车！
t125就是这辆经由f1认证的竞技用车，不论是车重、车身材质、动力输出、配备等均达到了f1赛级标准，搭载可输出640匹马力的3.5升v8发动机。
虽然f1如今已经用上了涡轮，t125难免落后时代了，但是再怎么说，它也具备准f1的资格——至少也比gp2强啊！
它拥有强劲的性能，却不像真正的f1需要依赖整个团队支持才能上赛道，它发动机耐用性很强，也无需投入大量人力与财力进行保养更换。
而且拥有一辆t125赛车后，将会成为路特斯高端会员，会得到一支由工程师、空气动力学家、轮胎专家和其他各个方面专家组成的服务团队服务。
这个团队的工作除了常规的车辆性能的优化，还会协助车主进行f1级别的健身计划，包括营养、肌力和耐力训练。
总而言之，t125就是林启山理想中的赛车，f1规格的性能，却少了很多人力、时间方面的麻烦，还能够得到经验丰富的团队指导！
最关键的，这款车黑卡能帮他拿到！
路特斯这款车推出当年虽然很惊艳，但毕竟能够这么纯粹爱好赛车的人不多，能够驾驭他的富豪少之又少！
可以说它很鸡肋，有钱买的年纪大了玩不动，想要玩的却没这个资金实力……像林启山这种情况的用户，也算是天作之合了！
ps：有个老哥给我意见后，感觉t125更适合主角训（装）练（逼），就改动了一下本章内容。能看到这段话的请无视。