第一百四十四章． 接近目标
“投资方向？”黄文斌问。
“一个股票值多少钱啊，从股市的基础理论上来说，是因为这只股票所代表的公司能赚钱，你拿着股票就能等着分红。可实际上呢，你见过有谁真买了股票等分红的？没有吧，大家都是炒来炒去，买的人多了，股票就值钱，卖的人多了，股票就不值钱。现在全世界谁最有钱？当然是我国政府，好几万亿美金的外汇储备呢。”
这话真是浑身都是破绽，反而不知道从哪里下手了。买了股票等分红的人多得是，我国政府的外汇储备，那不是资产是负债。所谓的外汇储备，是别人用美金换了人民币，拿到国内花，要是别人想走了，就会把人民币换回美金，这钱压根就不是国家的。
“国家也不会直接买股票啊。”黄文斌说。
“国家是不会买股票，但是会投资嘛，效果还不是一样。你要抓住精神，精神懂不懂。”于总说，“我每天七点钟，雷打不动都要看新闻联播，就是为了掌握国家政策。跟着国家政策走，包准没错。国家说要投资房地产业，那就买房地产股票，国家说要投资汽车业，那就投资汽车股票。国家说要投资清洁能源，那就投资清洁能源。”
“那今年应该投资什么呢？”刘总问。
“今年的热点很多啊。”于总说，“首先推荐的是旅游。我国经济发展越来越快，到外地旅游的人越来越多，旅游概念股应该会涨，特别是酒店，连锁酒店的股价肯定会大涨，投资酒店肯定没错。”
“旅游啊？”刘总摇了摇头，“相关股票很多啊，具体买哪一个好？”
“这就要自己分析了，我自己都还没看准呢。相关者资产有多少，有没有人炒，炒家实力大不大，出货策略是怎么样的。要是选了个喜欢暴力砸盘的庄家，那可就惨了，涨的时候不舍得出，转眼功夫砸到跌停没机会出。等到能出的时候，利润全都跑了。”于总说。
“这个我可不会选。”刘总说。
“所以要仔细分析嘛，你光看财务报表没用的，得看庄家。”于总说，“除了旅游以外，还有一个热点，就是两税合并，现在外资收税少，国资收税多，以后统一了，国内的资本竞争力就能进一步加强，盈利会上升，股价当然也会跟着上涨。特别是那些和外资直接竞争的产业，股价一定会大大上升。”
“和外资直接竞争的行业？”刘总叹气说，“于总，你就不能来点实在的嘛？除了军工以外，国内有几个行业和外资没竞争的？高盛都打算养猪了呢。”
“具体哪些股票会大涨，哪些会小涨，哪些能好好利用，哪些是镜花水月，这都要具体分析，可是只要掌握了大势，就不会亏本，区别只是赚多赚少而已。”于总说，“知道了要取消双轨税制，知道了哪些行业税收下降，不论是买视频，银行，通信，钢铁还是化纤，都肯定不会亏。”
“我觉得吧，做生不如做熟，要看还是看我们外贸行业。”其实黄文斌记得很多于总买的那个股票的信息，比如这个股票和外贸有关。可是在股市上找了一遍，都找不到心目中的那只股票。
“对啊！要说和外资直接对抗，肯定是外贸最多。”刘总也说，“外贸现在也是越来越热门了，我们集团公司都计划要去大干一场。可惜我们集团公司实在是不靠谱，股价万年不动。”
“外贸当然也是热点，我国外贸额现在占世界的多少来着？”于总虽然是业务副总，但很少关心这些大数据，“反正不是第二就是第三，比美国德国差一点，也算是外贸大国了。到时候取消了外资优惠，利润肯定上升，小黄你看准了哪一个股票？”
“我觉得外贸本身利润不会上升的。”黄文斌说，“现在很多做外贸的外资，本来就是内资，不过批一张皮拿税收优惠而已。而且内部竞争太厉害，一旦有了利润空间，肯定会竞相降价，到最后利润还是微薄得要死。”
国内的外贸就是这种养蛊的模式，各种小企业先自己杀个天昏地暗，把成本降到最低，做外贸的时候别国的企业根本无法提供如此低价的出口货物，被挤兑得节节败退。这个模式好不好，黄文斌可说不清楚。
外贸企业利润微薄，转型困难，没钱研发，质量紧紧靠在合格线上，做一单是一单，没法子发展。可是过几年，中国就超过德国美国，成为世界最大的实物贸易国。那时候中国忧心的是顺差太大，外汇储备太多，拼命想多进口一些东西，可恨美国既不肯卖油田铁矿，又不肯卖航母隐形飞机，弄得外汇储备都上三万亿了。
“那你怎么想的呢？”于总也弄不明白黄文斌怎么打算了。
“税收降低，就又有了降价空间，利润不便，但是售价会降低，出口数量会大增。”至于是不是这样，黄文斌也不清楚，反正中国外贸一直在增长。就算是金融海啸之后闹经济危机，全球外贸都不行了，中国外贸还是一枝独秀。
“我明白了！你看好的不是外贸公司，是运输公司！”刘总说，“现在运输业增长也很迅速，股价应该也会上涨。你是看好哪一个呢？飞机呢，还是汽车，还是海运？还是其他什么？”
“首先我看好快递。”黄文斌说，这几年淘宝大发展，他玩票性质的淘宝店都赚了不少，别说其他人了，快递业务也会跟着水涨船高，可恨他不知道哪一家快递涨得多，最看好的顺丰偏偏没上市，也不接受加盟，只做直营，想要分一杯羹也没法子。
“快递？”刘总都不网络购物，对此一点认识都没有，“快递有什么好的，要看好也是应该看好那些正宗的物流企业吧。”
“对啊。”于总也说，“好像和我们公司合作的童子真童老板，那才是物流企业，运一批货物就收好几十万呢。可惜他还没资格上市，要不然我就去买他们家的股票了。快递要每家每户上门送货，很麻烦，又容易出问题，什么时候上边一发神经，让邮政忽悠了，整个行业都可能被禁止遭受灭顶之灾。不妥，十分不妥。”
“快递现在好歹也几十万人呢，邮政最多就是收一笔过路费，要禁止哪里有这么容易的。”黄文斌说，其实邮政真的提出要收费了，收没收成他倒是不清楚，反正淘宝邮费还是那么多钱，没传递到普通用户身上。
“反正快递我不看好，物流倒是可以看一下。”刘总也说。
“另外还有就是船舶运输。”黄文斌说，“海运是运费最低的方式，大批量的外贸，主要就是靠海运。”比如说意大利半岛那种地形，从一边运到另一边，用海运绕个大圈，比一点直接到另一点的直线陆路运输便宜多了——地中海沿岸的商贸活动，就是罗马存在的根基。
“做海运的公司吗？”于总点了点头，“最近也涨的不少。”
“海运周期太长，”黄文斌继续说，“在海上一漂就是好几个月，万一出了什么问题，亏本就打了。还要交割，还要受检查，还要等收钱，大海茫茫，在上面运输货物，普通人总会觉得危险。”
“那你究竟想买什么啊？”于总是弄不明白了。
“我想买造船的企业，”黄文斌说，“外贸红火了，运输的货物多了，需要的船就多了，而且是要立即下订单，接了订单就有定金，造多少船，每条船多少吨，预计利润有多少，业绩一清二楚，适合炒作。”
“这好像……迂回了一点。”刘总说。
“是啊，要炒不如直接炒海运。”于总也说，“外贸惠及航运，航运惠及造船，这里面有个传导时间，股市上时间就是生命啊小黄，你用一年赚一万块，和一个月赚一万块，完全不可同日而语。买一点玩玩可以，主力投入进去，那叫得不偿失。”
希望于总不要后悔，上辈子他就是只买了一点，然后那只股票升值了四十九倍。要是这一次黄文斌打听到了名字，一定拿几百万来买，到时候升值四十九倍，可就一亿多了，到时候看看于总的表情，一定很有趣。
“我觉得买造船的比较好。”黄文斌说，“不过我还没选定到底买哪一支股票，师傅你有没有什么建议啊？到时候要是赚了钱，我请师傅去喜来登吃海鲜大餐，那个龙虾鲍鱼一起上那个。”
“那个套餐是一万多块的呢！还真舍得啊。”于总说，“你要是真想买，我推荐你留意一下那个沪西重机。”
“沪西重机？”刘总疑惑得问，“那不是做船用中低速柴油机的吗？这股票没什么好的啊，技术不是独家，资产又没多少，质量也不过过硬，规模又不算大。都好几年了，老是不死不活的在30块钱左右晃悠。从外贸到航运，从航运到造船，从造船到发动机，路线太长了吧。”
“一个股票值多少钱啊，从股市的基础理论上来说，是因为这只股票所代表的公司能赚钱，你拿着股票就能等着分红。可实际上呢，你见过有谁真买了股票等分红的？没有吧，大家都是炒来炒去，买的人多了，股票就值钱，卖的人多了，股票就不值钱。现在全世界谁最有钱？当然是我国政府，好几万亿美金的外汇储备呢。”
这话真是浑身都是破绽，反而不知道从哪里下手了。买了股票等分红的人多得是，我国政府的外汇储备，那不是资产是负债。所谓的外汇储备，是别人用美金换了人民币，拿到国内花，要是别人想走了，就会把人民币换回美金，这钱压根就不是国家的。
“国家也不会直接买股票啊。”黄文斌说。
“国家是不会买股票，但是会投资嘛，效果还不是一样。你要抓住精神，精神懂不懂。”于总说，“我每天七点钟，雷打不动都要看新闻联播，就是为了掌握国家政策。跟着国家政策走，包准没错。国家说要投资房地产业，那就买房地产股票，国家说要投资汽车业，那就投资汽车股票。国家说要投资清洁能源，那就投资清洁能源。”
“那今年应该投资什么呢？”刘总问。
“今年的热点很多啊。”于总说，“首先推荐的是旅游。我国经济发展越来越快，到外地旅游的人越来越多，旅游概念股应该会涨，特别是酒店，连锁酒店的股价肯定会大涨，投资酒店肯定没错。”
“旅游啊？”刘总摇了摇头，“相关股票很多啊，具体买哪一个好？”
“这就要自己分析了，我自己都还没看准呢。相关者资产有多少，有没有人炒，炒家实力大不大，出货策略是怎么样的。要是选了个喜欢暴力砸盘的庄家，那可就惨了，涨的时候不舍得出，转眼功夫砸到跌停没机会出。等到能出的时候，利润全都跑了。”于总说。
“这个我可不会选。”刘总说。
“所以要仔细分析嘛，你光看财务报表没用的，得看庄家。”于总说，“除了旅游以外，还有一个热点，就是两税合并，现在外资收税少，国资收税多，以后统一了，国内的资本竞争力就能进一步加强，盈利会上升，股价当然也会跟着上涨。特别是那些和外资直接竞争的产业，股价一定会大大上升。”
“和外资直接竞争的行业？”刘总叹气说，“于总，你就不能来点实在的嘛？除了军工以外，国内有几个行业和外资没竞争的？高盛都打算养猪了呢。”
“具体哪些股票会大涨，哪些会小涨，哪些能好好利用，哪些是镜花水月，这都要具体分析，可是只要掌握了大势，就不会亏本，区别只是赚多赚少而已。”于总说，“知道了要取消双轨税制，知道了哪些行业税收下降，不论是买视频，银行，通信，钢铁还是化纤，都肯定不会亏。”
“我觉得吧，做生不如做熟，要看还是看我们外贸行业。”其实黄文斌记得很多于总买的那个股票的信息，比如这个股票和外贸有关。可是在股市上找了一遍，都找不到心目中的那只股票。
“对啊！要说和外资直接对抗，肯定是外贸最多。”刘总也说，“外贸现在也是越来越热门了，我们集团公司都计划要去大干一场。可惜我们集团公司实在是不靠谱，股价万年不动。”
“外贸当然也是热点，我国外贸额现在占世界的多少来着？”于总虽然是业务副总，但很少关心这些大数据，“反正不是第二就是第三，比美国德国差一点，也算是外贸大国了。到时候取消了外资优惠，利润肯定上升，小黄你看准了哪一个股票？”
“我觉得外贸本身利润不会上升的。”黄文斌说，“现在很多做外贸的外资，本来就是内资，不过批一张皮拿税收优惠而已。而且内部竞争太厉害，一旦有了利润空间，肯定会竞相降价，到最后利润还是微薄得要死。”
国内的外贸就是这种养蛊的模式，各种小企业先自己杀个天昏地暗，把成本降到最低，做外贸的时候别国的企业根本无法提供如此低价的出口货物，被挤兑得节节败退。这个模式好不好，黄文斌可说不清楚。
外贸企业利润微薄，转型困难，没钱研发，质量紧紧靠在合格线上，做一单是一单，没法子发展。可是过几年，中国就超过德国美国，成为世界最大的实物贸易国。那时候中国忧心的是顺差太大，外汇储备太多，拼命想多进口一些东西，可恨美国既不肯卖油田铁矿，又不肯卖航母隐形飞机，弄得外汇储备都上三万亿了。
“那你怎么想的呢？”于总也弄不明白黄文斌怎么打算了。
“税收降低，就又有了降价空间，利润不便，但是售价会降低，出口数量会大增。”至于是不是这样，黄文斌也不清楚，反正中国外贸一直在增长。就算是金融海啸之后闹经济危机，全球外贸都不行了，中国外贸还是一枝独秀。
“我明白了！你看好的不是外贸公司，是运输公司！”刘总说，“现在运输业增长也很迅速，股价应该也会上涨。你是看好哪一个呢？飞机呢，还是汽车，还是海运？还是其他什么？”
“首先我看好快递。”黄文斌说，这几年淘宝大发展，他玩票性质的淘宝店都赚了不少，别说其他人了，快递业务也会跟着水涨船高，可恨他不知道哪一家快递涨得多，最看好的顺丰偏偏没上市，也不接受加盟，只做直营，想要分一杯羹也没法子。
“快递？”刘总都不网络购物，对此一点认识都没有，“快递有什么好的，要看好也是应该看好那些正宗的物流企业吧。”
“对啊。”于总也说，“好像和我们公司合作的童子真童老板，那才是物流企业，运一批货物就收好几十万呢。可惜他还没资格上市，要不然我就去买他们家的股票了。快递要每家每户上门送货，很麻烦，又容易出问题，什么时候上边一发神经，让邮政忽悠了，整个行业都可能被禁止遭受灭顶之灾。不妥，十分不妥。”
“快递现在好歹也几十万人呢，邮政最多就是收一笔过路费，要禁止哪里有这么容易的。”黄文斌说，其实邮政真的提出要收费了，收没收成他倒是不清楚，反正淘宝邮费还是那么多钱，没传递到普通用户身上。
“反正快递我不看好，物流倒是可以看一下。”刘总也说。
“另外还有就是船舶运输。”黄文斌说，“海运是运费最低的方式，大批量的外贸，主要就是靠海运。”比如说意大利半岛那种地形，从一边运到另一边，用海运绕个大圈，比一点直接到另一点的直线陆路运输便宜多了——地中海沿岸的商贸活动，就是罗马存在的根基。
“做海运的公司吗？”于总点了点头，“最近也涨的不少。”
“海运周期太长，”黄文斌继续说，“在海上一漂就是好几个月，万一出了什么问题，亏本就打了。还要交割，还要受检查，还要等收钱，大海茫茫，在上面运输货物，普通人总会觉得危险。”
“那你究竟想买什么啊？”于总是弄不明白了。
“我想买造船的企业，”黄文斌说，“外贸红火了，运输的货物多了，需要的船就多了，而且是要立即下订单，接了订单就有定金，造多少船，每条船多少吨，预计利润有多少，业绩一清二楚，适合炒作。”
“这好像……迂回了一点。”刘总说。
“是啊，要炒不如直接炒海运。”于总也说，“外贸惠及航运，航运惠及造船，这里面有个传导时间，股市上时间就是生命啊小黄，你用一年赚一万块，和一个月赚一万块，完全不可同日而语。买一点玩玩可以，主力投入进去，那叫得不偿失。”
希望于总不要后悔，上辈子他就是只买了一点，然后那只股票升值了四十九倍。要是这一次黄文斌打听到了名字，一定拿几百万来买，到时候升值四十九倍，可就一亿多了，到时候看看于总的表情，一定很有趣。
“我觉得买造船的比较好。”黄文斌说，“不过我还没选定到底买哪一支股票，师傅你有没有什么建议啊？到时候要是赚了钱，我请师傅去喜来登吃海鲜大餐，那个龙虾鲍鱼一起上那个。”
“那个套餐是一万多块的呢！还真舍得啊。”于总说，“你要是真想买，我推荐你留意一下那个沪西重机。”
“沪西重机？”刘总疑惑得问，“那不是做船用中低速柴油机的吗？这股票没什么好的啊，技术不是独家，资产又没多少，质量也不过过硬，规模又不算大。都好几年了，老是不死不活的在30块钱左右晃悠。从外贸到航运，从航运到造船，从造船到发动机，路线太长了吧。”